全球微头条丨15.98-20.98万元 宋LUS冠军版已正式上市 内外调整续航升级
15.98-20.98万元 宋LUS冠军版已正式上市 内外调整续航升级
6月19日,比亚迪宋PLUS冠军版正式上市,其中DM-i冠军版售价为15.98-18.98万元,共四款车型,EV冠军版车型售价16.98-20.98万元,同样四款车型。为表诚意,比亚迪官方同时给出了超燃“焕新礼”“充电礼”“智联礼”以及“无忧礼”等四大上市权益。
造型变化明显 “海洋味儿”十足
(资料图)
众所周知,今年2月份,比亚迪开始对旗下产品更新迭代,并冠以“冠军”之名,以秦PLUS DM-i冠军版9.98万开卖打响第一枪,使业内为之惊叹。此后,几乎比亚迪所有冠军版车型皆能带来惊喜,比如18.98万元的比亚迪汉DM-i冠军版等,而此次的宋PLUS冠军版同样如此。
与汉、唐、秦等车型不同的是,此次宋PLUS冠军版EV与DM-i是一起上市的,并且相对来说,在外观与内饰层面的调整变动也最大。
首先,新车外观采用了海洋美学的设计语言,前脸部分与海豹的相似度较高,其中EV为纯电新能源车型惯有的封闭式前脸,辨识度很高,也更接近海豹;而DM-i车型则在EV封闭式前脸的样式中加入了进气格栅的元素,营造出了无边界的前脸造型,相比此前更动感。
除此之外,宋PLUS冠军版车型头灯组也明显要更加犀利,并且内部也融入了更多的海洋元素,官方称之为波光粼影组合大灯,既表现出了海洋美学设计的新风格,也让设计师的想法得到了更好的表达。
车身侧面,型面基本上没有变化,上肩线以优雅流动的姿态贯穿前后,在表达整车侧面年轻挺拔又有力量感姿态的同时,也让车身多了一丝灵动的气息。值得注意的是,新车DM-i车身尺寸为4775*1890*1670mm,相比老款车型车长增加70mm,车高降低10mm,新车EV车身尺寸为4785*1890*1660mm,相比老款车型车长增加80mm,车高降低20mm,因此,宋PLUS 冠军版车型会更扁平更运动。再配合上全新增加的天青色、苍烟色车身配色,其颜值的提升,应该是值得肯定的。
车尾部分,无论是EV还是冠军车型,造型上与老款车型并没有很大区别,但在细节上有明显的调节,主要表现在贯穿式尾灯部分,灯源内部进行了更多如星星般的点缀,官方称为海际星耀贯穿式尾灯,视觉质感与辨识度确实都要更高了。
内饰微调更有质感 全系车型续航有提升
车内,宋PLUS冠军版座舱整体布局变化仍然不大,但换挡机构部分采用了海洋网车型专用的拨片式换挡,与海豹大同小异,晶莹剔透的拨片质感很高,同时用起来也更加方便,更重要是能够体现其作为海洋网产品的属性。
由于换挡机构更加简洁,这也为宋PLUS冠军版在中控台带来了更大的储物空间,而比亚迪的设计师非常周到的将多出的空间设计为两个带有15W的手机无线充电的功能区域。
当然,这只是新车在配置上的一个亮点,类似全系标配的DiLink车机系统、全系标配的蓝牙钥匙、NFC钥匙、全新标配的手机APP远程控制系统、全系标配的12.3英寸全液晶仪表、全系标配对外放电、中高配车型上前排座椅加热、通风与L2级的智能驾驶辅助功能等等,均是宋PLUS冠军版车型产品实力的展现。
而这些之外,更重要的是新车在续航层面的提升。DM-i车型取消了51km纯电续航版本车型,入门车型纯电续航直接为110km,并同时增加了150km纯电续航车型;其次宋PLUS EV冠军版续航里程升级为520公里和605公里,并且是由NEDC到CLTC工况测试标准的转变,相比此前EV车型全系505km NEDC的续航,应该说有了长足的提升。
续航更长之外,宋PLUS冠军版的能耗也更低,其中DM-i车型即使在亏电情况下,油耗也仅需4.5L/100KM,官方数据显示,其综合续航可达1250公里;而EV车型得益于搭载了e平台3.0核心技术的八合一电驱动系统及宽温域热泵系统,其百公里电耗最低仅13.86kWh,且充电还很快,30分钟可从30%充电至80%。能耗低,充电也快。
写在最后:
自2021年3月上市至今,在短短两年多的时间内,宋PLUS系列已经获得了超50万用户的拥趸,这50多万份肯定也督促着比亚迪不断向上,从而带来了产品力更强的冠军版宋PLUS车型,有理由相信,在超50万车主信赖的基础上,实力升级的宋PLUS冠军版会取得更亮眼的成绩。
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